Vagn 83, stationerad i Revsund, inne för om vårdnad. Chaffören, vars namn berättaren ej vet, var av den geniala och "löslivade" typen som kan förväntas att i staden fixa tandsopar, vårhattar, bh, etc åt kvinnfolket efter linjen.
Krönikören tror att bussar i allmänhet är som vissa barn och hundar. Ogillar vatten, tvål i ögonen och allt det där . Vem skulle vilja ha dessa etterstrålar som assegajer i underredet?
Samt litrar och knäckformar åt manfolket. Den som vet namnet, ring Per Eriksson, JB. Berättaren undrar också var alla de soffor Öster sunds Omnibus AB ställde ut på hållplatser sommertid tar vägen.
Akterspegeln är viktigast och svårast. Den drar på sig mesta lorten. Tar inte chaffören det tillräckligt lento i tvätten hinner apparaten inte med att borsta ryggen.
Likt Afrodite stigande ur hafvets skum I snigelfart, med dock fart, rullar vagn 83 genom det artificiella ovädret. Snart skall den avverka ännu en tur på linje 126, Östersund-Börön .
Disponibla utrymmet . I fonden dörr till smörjhallen. Här ställes bl a upp ett mindre antal reservhjul och "Golfen", leasingbil för personaltransporter hit och dit .
Smörjhall . Smörjning, kontroll och byte av oljor, kontroll av belysning mm . Här regerar serviceman Lars-Axel Larsson. Glasväggen t h (nedan t v) släpper in ett sparsamt dagsljus till tvätt- och tankningshallen.
Smörjgraven. Och buss i grodperspektiv. Gravens djup är 150 cm och bussens frigång c:a 25 . Här hukar man sig instinktivt. "I som här inträden - akta huvve"! Tyvärr var Lars-Axel till lunch.
Smörjhall mot porten
Nya ägaren har redan lämnat spår. Tillbehör till gaffel tryck ett paket tvåtumfyra hyvlat. Till smörjhall flyttas slipning av koncernens hårdmetallverktyg, väggavskärmad tankningszon tar till sig vemek, allt från Bilbolaget, Bangårdsgatan. I tvättningszonen kommer att bedrivas biluthyrning och Ringcentralens alla celler samlas till ett helt i service byggnaden.
Smörjgraven. Och buss i grodperspektiv. Gravens djup är 150 cm och bussens frigång c:a 25 . Här hukar man sig instinktivt. "I som här inträden - akta huvve"! Tyvärr var Lars-Axel till lunch.
Kvällen den 2 sept 1967 - lördagkväll. När natten så småningom föll stängde Sverige för övergång till högertrafik . Närmare bestämt kl 01.00. Därefter rådde trafikförbud till kl 06.00. I Z län bytte 470 gubbs 4 800 skyltar och satte upp 3 100 H-märken. Därtill kom gatukontorets pyssel inom stadens…
